首先,市场潜力来自于经济长期向好的基本面和内在向上的趋势没有改变。
“尽管 季度经济下滑,但我国经济长期向好的基本态势没有改变,经济增长动力仍然很足。” 统计局新闻发言人毛盛勇在新闻发布会上的这一判断,正是未来钢材市场的潜力、心所在。
总体来看,新冠肺炎疫情对我国 季度经济的冲击是显而易见的,但各项数据的负增长幅度与前2个月相比都有明显收窄。对此,毛盛勇解释道:“随着国内疫情防控成效不断显现,企业复工复产进度不断加快,3月份主要经济指标降幅均大幅度收窄,且呈现改善趋势。”进入3月份,国内各行业复工复产提速,市场基本面随之恢复。
厚壁钢管价格下跌的风险正在逐渐累积在北方环保形势紧张、河北集中去产能的背景下,国内厚壁钢管价格继续走高。唐山厚壁钢管价格大幅拉涨,涨幅达70元,部分地区厚壁钢管价格涨幅超过百元。受汽车产销量持续大增影响,冷轧卷板价格继续大涨100-200元。
此前已经显现疲态的钢市再度反弹,那么这种价格涨势后期是继续延续,还是有可能放缓,甚至会出现调头呢?首席分析师表示,虽然目前政府去产能态度仍然异常坚决,但毕竟今年去掉的有效产能仍有限,对于短期的影响将逐渐转弱,对于价格的支撑力度也将逐渐转弱。而且,随着北方天气逐渐转冷、需求处于下降趋势,在季节性需求淡季里,钢市总体供过于求的压力将逐渐累积。虽然期货走势尚难判断,但人民币贬值能否持续值得怀疑。目前的原料价格已经处于年内 水平,厚壁钢管价格也处于年内中等偏高的水平上,价格下跌的风险正在逐渐累积。
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4月22日,中国钢铁工业协会2020年一季度息发布会在北京以视频形式召开。中国钢铁工业协会党委书记何文波在会上表示,一季度钢铁行业运行遇到四大困难和问题。
一是钢铁需求下滑,价格持续走低。一季度,我国GDP同比下降6.8%,主要用钢行业各项指标同比均大幅下降,钢材消费下滑。其中,房地产新开工面积同比下 降27.2%,基础设施建设投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)同比下降19.7%,汽车产量同比下降45.2%,造船完工量同比下降 27.3%。需求下滑,供给保持稳定,钢材市场供大于求,致使钢材价格呈现下跌趋势。截至4月第二周,中国钢材价格指数(CSPI)降至96.86点,是 2017年5月份以来的 点,比今年初累计下降8.71%。
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